- Nowy
Zestaw ACSTAG DIESEL-6
3 444,00 zł
Brutto
Sterownik autogaz
Rodzaj silnika: Diesel
Maksymalna ilość cylindrów: 16
Rodzaj paliwa autogaz: LPG i CNG
Czas gwarancji sterownika: 2 lat
Normy i homologacje: E8 67R-01 6376, E8 110R-00 6377
STAG Diesel jest alternatywną metodą zasilania do silników wysokoprężnych od 2 do 16 cylindrów. Cały system został oparty na rozwiązaniach technicznych, umożliwiających dawkowanie paliwa gazowego wraz z powietrzem, które miesza się w cylindrze z olejem napędowym. STAG Diesel nie wyklucza jazdy na samym oleju napędowym ponieważ instalacja gazowa nie wymaga ingerencji w konstrukcję wnętrza silnika.
Cecha - Korzyść:
Innowacyjność - Poprawa ekologii i ekonomii pracy silników Diesla
Podłączenie lambdy, stuku i czujnika temperatury - Bezpieczeństwo dla silnika
Uniwersalność - Współpraca z każdą konstrukcją silnika Diesla
Zwiększenie mocy silnika - Lepsze spalanie oleju napędowego wraz ze spalaniem LPG
Wzrost wydajności spalania ON - LPG powoduje efektywniejsze spalanie oleju napędowego
Cechy użytkowe:
Obsługa silników diesla do 8 cylindrów w trybie sekwencyjnym
Obsługa silników diesla do 16 cylindrów w trybie niesekwencyjnym
Dotrysk LPG lub CNG
Zaawansowany algorytm sekwencyjnego wtrysku gazu
Precyzyjne dawkowanie gazu oparte na aktualnym zapotrzebowaniu silnika
Kontrola temperatury spalin dla zapewnienia bezpieczeństwa jednostki napędowej
Możliwość odczytu szerokopasmowej sondy lambda: kontrola składu mieszanki poprzez niezależną szerokopasmową sondę lambda dedykowaną do silników Diesla, (opcja dodatkowego montażu w przypadku gdy sonda nie występuje w silniku)
Obsługa aut wyposażonych w tempomat
Możliwość zachowania mocy po konwersji na tym samym poziomie w pojazdach z silnikami typu common rail
System autokalibracji
Kompletacja rekomendowana przez producenta:
Reduktor:
LPG: STAG R01 TYP 150, STAG R01 TYP 250, STAG R02, STAG R02 TWIN, STAG R02 EL
CNG: STAG R14
Wtryskiwacze gazu:
LPG: STAG AC W01, STAG AC W01 BFC, STAG AC W02, STAG AC W02 BFC, STAG AC W03, STAG AC W03 BFC, STAG ACW-012
Przełącznik B/G:
LED 600
LED 500
LED 401
Security policy
(edit with the Customer Reassurance module)
Delivery policy
(edit with the Customer Reassurance module)
Return policy
(edit with the Customer Reassurance module)
Sterownik autogaz
Rodzaj silnika: Diesel
Maksymalna ilość cylindrów: 16
Rodzaj paliwa autogaz: LPG i CNG
Czas gwarancji sterownika: 2 lat
Normy i homologacje: E8 67R-01 6376, E8 110R-00 6377
STAG Diesel jest alternatywną metodą zasilania do silników wysokoprężnych od 2 do 16 cylindrów. Cały system został oparty na rozwiązaniach technicznych, umożliwiających dawkowanie paliwa gazowego wraz z powietrzem, które miesza się w cylindrze z olejem napędowym. STAG Diesel nie wyklucza jazdy na samym oleju napędowym ponieważ instalacja gazowa nie wymaga ingerencji w konstrukcję wnętrza silnika.
Cecha - Korzyść:
Innowacyjność - Poprawa ekologii i ekonomii pracy silników Diesla
Podłączenie lambdy, stuku i czujnika temperatury - Bezpieczeństwo dla silnika
Uniwersalność - Współpraca z każdą konstrukcją silnika Diesla
Zwiększenie mocy silnika - Lepsze spalanie oleju napędowego wraz ze spalaniem LPG
Wzrost wydajności spalania ON - LPG powoduje efektywniejsze spalanie oleju napędowego
Cechy użytkowe:
Obsługa silników diesla do 8 cylindrów w trybie sekwencyjnym
Obsługa silników diesla do 16 cylindrów w trybie niesekwencyjnym
Dotrysk LPG lub CNG
Zaawansowany algorytm sekwencyjnego wtrysku gazu
Precyzyjne dawkowanie gazu oparte na aktualnym zapotrzebowaniu silnika
Kontrola temperatury spalin dla zapewnienia bezpieczeństwa jednostki napędowej
Możliwość odczytu szerokopasmowej sondy lambda: kontrola składu mieszanki poprzez niezależną szerokopasmową sondę lambda dedykowaną do silników Diesla, (opcja dodatkowego montażu w przypadku gdy sonda nie występuje w silniku)
Obsługa aut wyposażonych w tempomat
Możliwość zachowania mocy po konwersji na tym samym poziomie w pojazdach z silnikami typu common rail
System autokalibracji
Kompletacja rekomendowana przez producenta:
Reduktor:
LPG: STAG R01 TYP 150, STAG R01 TYP 250, STAG R02, STAG R02 TWIN, STAG R02 EL
CNG: STAG R14
Wtryskiwacze gazu:
LPG: STAG AC W01, STAG AC W01 BFC, STAG AC W02, STAG AC W02 BFC, STAG AC W03, STAG AC W03 BFC, STAG ACW-012
Przełącznik B/G:
LED 600
LED 500
LED 401
Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.
Ostatnio przeglądane
![CZUJNIK LANDI RENZO CIŚNIENIA OMEGAS BOSCH [463073000][15]](https://lpg24.pl/1357-home_default/czujnik-landi-renzo-cisnienia-omegas-bosch-463073000-15-.jpg)
16 innych produktów w tej samej kategorii:
Sterownik autogaz
Rodzaj silnika: Diesel
Maksymalna ilość cylindrów: 16
Rodzaj paliwa autogaz: LPG i CNG
Czas gwarancji sterownika: 2 lat
Normy i homologacje: E8 67R-01 6376, E8 110R-00 6377
STAG Diesel jest alternatywną metodą zasilania do silników wysokoprężnych od 2 do 16 cylindrów. Cały system został oparty na rozwiązaniach technicznych, umożliwiających dawkowanie paliwa gazowego wraz z powietrzem, które miesza się w cylindrze z olejem napędowym. STAG Diesel nie wyklucza jazdy na samym oleju napędowym ponieważ instalacja gazowa nie wymaga ingerencji w konstrukcję wnętrza silnika.
Cecha - Korzyść:
Innowacyjność - Poprawa ekologii i ekonomii pracy silników Diesla
Podłączenie lambdy, stuku i czujnika temperatury - Bezpieczeństwo dla silnika
Uniwersalność - Współpraca z każdą konstrukcją silnika Diesla
Zwiększenie mocy silnika - Lepsze spalanie oleju napędowego wraz ze spalaniem LPG
Wzrost wydajności spalania ON - LPG powoduje efektywniejsze spalanie oleju napędowego
Cechy użytkowe:
Obsługa silników diesla do 8 cylindrów w trybie sekwencyjnym
Obsługa silników diesla do 16 cylindrów w trybie niesekwencyjnym
Dotrysk LPG lub CNG
Zaawansowany algorytm sekwencyjnego wtrysku gazu
Precyzyjne dawkowanie gazu oparte na aktualnym zapotrzebowaniu silnika
Kontrola temperatury spalin dla zapewnienia bezpieczeństwa jednostki napędowej
Możliwość odczytu szerokopasmowej sondy lambda: kontrola składu mieszanki poprzez niezależną szerokopasmową sondę lambda dedykowaną do silników Diesla, (opcja dodatkowego montażu w przypadku gdy sonda nie występuje w silniku)
Obsługa aut wyposażonych w tempomat
Możliwość zachowania mocy po konwersji na tym samym poziomie w pojazdach z silnikami typu common rail
System autokalibracji
Kompletacja rekomendowana przez producenta:
Reduktor:
LPG: STAG R01 TYP 150, STAG R01 TYP 250, STAG R02, STAG R02 TWIN, STAG R02 EL
CNG: STAG R14
Wtryskiwacze gazu:
LPG: STAG AC W01, STAG AC W01 BFC, STAG AC W02, STAG AC W02 BFC, STAG AC W03, STAG AC W03 BFC, STAG ACW-012
Przełącznik B/G:
LED 600
LED 500
LED 401